DES FRANGINES SÉDUISANTES
Directement dérivées des stars planétaires Deuche et Quatrelle, qui totalisent à elles deux plus de treize millions d’exemplaires produits jusqu’au début des années 1990, les Dyane et a décidé de réparer cette injustice en organisant un grand match entre ces deux mal-aimées. Jérôme et Pierre-Louis, nos deux essayeurs vedettes prennent chacun la défense de leur marque fétiche avec la mauvaise foi qui les caractérise. Pour Pierre-Louis, pas de doute « la Dyane est la meilleure des Deuche ». Lancée en 1967 pour pousser la 2CV à la retraite, elle reprend un maximum de composants de son aînée, affiche des lignes plus modernes, une meilleure insonorisation, un niveau de confort supérieur, dispose d’un toit ouvrant qui s’articule facilement de l’intérieur et d’un hayon très pratique. Jérôme, qui compte pourtant dans son cheptel mécanique une R4 Savane, ne tarit pas d’éloges à l’égard de sa sœur la R6 qu’il trouve « habile en ville et à l’aise sur la route ». Il aime sa position de conduite, ses commandes intuitives, sa planche de bord plus complète et plus valorisante avec son joli placage en faux bois, sa ventilation plus efficace et son habitacle baigné de lumière grâce à ses custodes arrière. Et si ces deux antistars, qui présentent l’avantage d’être accessibles à des prix moins élevés que leurs grandes sœurs sur le marché de la collection, étaient promises à une belle deuxième vie après leur carrière commerciale ratée ? Redécouvrez-les avec nous !
