Révolution de palais
N’attendez pas du Mach-E un tempérament de “vraie” Mustang. Main de fer, mais gant de velours !
Une Mustang électrique, déguisée en SUV de surcroît? Avouez qu’il y a de quoi faire tomber de sa selle un fan de la première heure, rompu au divin fracas d’un gros V8… Faut-il pour autant badigeonner de goudron et de plumes cette inédite déclinaison “branchée” du mythe américain? A dire vrai, même si nous sommes de ces fervents défenseurs de la Mustang originelle, et des arrêts “recharge”, mises à jour du système, programmation d’intinéraires, ouverture des portes, etc.): cette Mustang devient vite un membre à part entière de la famille… Surtout que son autonomie fait mouche (400 km en moyenne : l’une des meilleures valeurs mesurées par notre labo), tout comme sa conduite, aussi dé-coiffante en mode Untamed (“sauvage”) que détendue en mode Whisper (“chuchotement”). La fonction One-Pedal permet, pour sa part, de profiter pleinement du puissant frein moteur afin de ralentir (voire de s’arrêter totalement) sans toucher aux freins. Ludique et idéal pour regénérer les batteries. Quel que soit le mode choisi, le silence règne toujours à bord et le comportement général séduit par son dynamisme et par son confort. Seule la direction, au toucher artificiel, et quelques dos-d’âne abordés trop fermement nous ont fait grimacer…
