Deux vedettes à fly en hors-bord
JEANNEAU MF 1095 FLY
avec 2 x 300 ch Yamaha
VITESSE MAXI (à 5 800 tr/mn) 37 noeuds
AU RÉGIME DE CROISIÈRE (4 500 tr/mn)
VITESSE (en noeud) 27
CONSO (essence en l/h) 124
207 990 € AVEC 2 X 300 CH YAMAHA
BÉNÉTEAU A 11 FLY
avec 2 x 300 ch Suzuki
VITESSE MAXI (à 5 450 tr/mn) 37,7 noeuds
AU RÉGIME DE CROISIÈRE (4 000 tr/mn)
VITESSE (en noeud) 23,5
CONSO (essence en l/h) 90,5
216 858 € AVEC 2 X 300 CH SUZUKI
Les marques Bénéteau et Jeanneau, qui appartiennent toutes les deux au Groupe Bénéteau, disposent chacune d’une gamme de timoniers, Antarès pour Bénéteau et Merry Fisher pour Jeanneau. Développées au départ pour une utilisation pêche, ces gammes regroupent désormais des unités davantage destinées à la croisière, les modèles Barracuda de Bénéteau et Marlin de Jeanneau étant eux plus « pêche »
Des versions fly en deuxième temps
En 2017, au Nautic de Paris, vingt-cinq ans après son premier Merry Fisher, Jeanneau présentait un bateau de 10 mètres, le 1095 qui devenait le plus grand modèle hors-bord jamais fabriqué par le chantier vendéen. Avec celui-ci, Jeanneau confirmait sa montée en gamme sur le marché de la vedette de croisière hors-bord. Deux ans plus tard, aux salons d’automne 2019, Jeanneau présentait la version Fly à bord de laquelle nous avons eu la chance de réaliser un convoyage entre Rosas et le Cap d’Agde (voir n° 362). De son côté, et depuis 2017, le
