La nouvelle vie d’un Freeman 30
orsque l’on pense remotorisation, on songe généralement au remplacement d’un in-bord par un hors-bord, ou bien encore au changement sur le tableau arrière d’un hors-bord par un autre hors-bord de puissance supérieure. Pourtant, le choix de l’électrique s’avère pertinent, preuve avec ce Freeman 30, une vedette anglaise de 1964. Autant dire une des premières, car le chantier Freeman Cruisers a débuté son activité « plaisance » en 1957 (pour l’arrêter en 1983). Spécialisé dans les cabin-cruisers, ce chantier britannique est à l’origine d’une grosse vingtaine de modèles, dont la gamme Classic. Cette dernière est un Freeman 30 qui possède la caractéristique d’être dotée d’un pont en bois et d’une coque en polyester. « Ce qui est plutôt rare, annonce Hervé, son propriétaire. Sur les douze modèles produits, il n’en reste plus que deux aujourd’hui; l’autre étant basé en Angleterre. » Le courant est passé aussitôt entre et Hervé, un jour de 2009 où celui-ci naviguait le long de la Vilaine, à Foleux. Un panneau indiquait que ce Freeman 30 était à vendre 11 000 euros, dans son jus mais prêt à naviguer.
