Les maîtres de la transition
Avec plus de 170 % de hausse des ventes aux flottes d’entreprises depuis le début de l’année, selon Arval Mobility Observatory, l’hybride rechargeable n’est plus un marché de niche en France. Il commence même à tailler des croupières au diesel dans les segments haut de gamme, qui trouvent majoritairement preneurs auprès des sociétés ou des professions libérales. Autant dire que le lancement du X3 30e ce printemps ne relève plus du faire-valoir mais bien de la nécessité commerciale. Sans surprise, BMW a adapté la même motorisation qui équipe tous ses modèles à moteur longitudinal: le 4 cylindres 2.0 de 184 ch est ici associé à une machine électrique de 109 ch logée dans la boîte de vitesses. Une architecture beaucoup plus classique que celle du X1 xDrive25e (lire essai p. 46).
Il était temps que le constructeur bavarois réagisse : Mercedes avait lancé un GLC 350 e hybride dès 2016, même si celui-ci a été
