Bentley Continental GTC La surprise du chef

Continental GTC a presque tout pour plaire: un inédit 12 cylindres en W fort de 635 ch, un charme fou et ses quatre occupants de coffre. W12 en branle, tout est oublié! A faible allure, les kilomètres défilent sans heurt. Seules les immenses jantes alliage génèrent quelques trépidations et bruits de roulement. Pour le reste, rien ne vient troubler la quiétude du voyage. Les rapports de la boîte à double embrayage s’égrainent sans à-coup. Mais en haussant le rythme, la cavalerie tarde à s’annoncer, la poussée est physique mais pas brutale et la sonorité défaille, même en mode Sport. Mais la GTC se rattrape en comportement dynamique. Sans être sportive, elle vire presque à plat, y compris dans le serré. Avec son antiroulis actif, sa transmission intégrale et son Active Torque Vectoring, elle se ferait presque agile (à rapporter à son gabarit) et enfin ses freins ont de la ressource.