Stop aux “fake news” des anti a -bagnole
Auto Plus réplique !
Les idées reçues quant à l’impact de l’automobile en matière de pollution perdurent largement.
En juin dernier, après un travail étalé sur une dizaine de mois, la Convention citoyenne pour le climat s’est réunie afin de présenter ses pistes de travail pour limiter l’impact des activités humaines sur notre planète. Parmi les dizaines de propositions nées en réponse à la crise des Gilets jaunes – on ne parlera pas ici de la tentative avortée d’abaisser la limitation de vitesse sur autoroute à 110 km/h –, c’est curieusement celle de taxer davantage à l’achat les véhicules neufs les plus lourds qui a rapidement éclipsé les autres idées. Pourtant, le système du malus pénalise déjà depuis plusieurs années les véhicules les plus pollueurs… Qu’importe, l’ennemi de la transition énergétique est démasqué, et l’emballement médiatique a vite fait de faire du SUV la voiture de l’automobiliste égoïste et irresponsable. Un procès d’intention qui ne résiste pas à l’épreuve des faits, nous l’avons démontré dans notre dernier numéro. Mais cet engouement à condamner les SUV apporte néanmoins un enseignement intéressant: les idées reçues quant à l’impact de l’automobile en matière de pollution perdurent largement, en dépit de l’importance des enjeux. Sans nier son rôle en matière d’émissions, il est nécessaire de ne pas tomber dans la facilité d’un procès à charge contre la voiture, qui reste encore essentielle pour nombre de Français. Face à ce sujet complexe, a enquêté et tente de dépolluer le débat!
