Peugeot 3008 contre Volkswagen Tiguan Le grand match !
LES GAMMES ET LES TARIFS
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué? Telle semble être la devise du Lion avec la gamme 3008, qui compte encore six niveaux de finition (sept avant le restylage). A l’inverse, Volkswagen a pris le parti de réduire la voilure de cinq à trois variantes. Pas évident de faire son choix chez Peugeot donc, même si l’on peut d’emblée privilégier les versions “Pack”, qui offrent un bonus d’équipements dépassant leur modeste surcoût de 500 €. Cela permet en revanche au SUV tricolore d’afficher une entrée de gamme 3 000 € moins onéreuse que celle du teuton. Attention toutefois aux apparences, puisque le Tiguan profite d’une dotation de série bien plus riche en finition Life (la seule disponible avec les TSI à boîte manuelle). Freinage d’urgence automatique, aide au maintien dans la voie, régulateur de vitesse adaptatif, surveillants d’angles morts, codes/phares automatiques, clim’ à réglages avant et arrière séparés ou éclairage d’ambiance (30 couleurs): autant d’équipements que Peugeot ne propose qu’à partir de la finition Allure Pack (voire pas du tout). Côté motorisations, les deux constructeurs jouent globalement dans la même cour… Et si l’on découvre une paire d’hybrides rechargeables à Sochaux (dont une version 4x4 de 300 ch), le Tiguan s’y met aussi, et il reste par ailleurs le seul à combiner moteur diesel et transmission intégrale.
Egalité
LE POSTE DE CONDUITE
Audacieux, voire avant-gardiste, le design intérieur du
