Innovante tradition

Malgré ses faux airs de SUV coupé, la C4 vient se mesurer aux 308, Mégane, Golf…

confort et le style ont toujours constitué deux éléments forts chez Citroën. La nouvelle C4, à la silhouette pour le moins originale, ne déroge pas à la règle. mais aussi deux moteurs diesels et trois essence. Parmi ces derniers, le 1.2 PureTech 130 (qui développe 131 ch exactement) est disponible associé à une boîte manuelle ou à une EAT8 (+ 2 000 €), transmission auto. qui est imposée avec la finition haute Shine Pack. Souple, volontaire et pas trop gourmand (7,3 l/100 km relevés à l’ordinateur de bord en attendant le verdict du labo), ce trois cylindres manque cependant un peu de discrétion. Dommage car, avec les suspensions à butées hydrauliques progressives, le confort est exemplaire! Une vraie Citroën, plus douce que dynamique. Quant au tarif, en l’absence d’une bonne remise au lancement, il paraît élevé. Heureusement, la dotation riche compense en partie.