CFMoto 700 CL-X
CFMoto 700 CL-X / 7 000 €**
+ 170 km/h • 75 ch* – 6,8 mkg* • 183 kg* à sec
Disponibilité été 2021 (version Heritage), 2e semestre 2021 (versions Sport et Adventure) *données constructeur **estimation MR
Sa silhouette ne vous est probablement pas étrangère puisque, revendiquant 75 chevaux et secondé par une électronique largement aux standards du segment (papillon de gaz commandé électroniquement, régulateur de vitesse, feux à Leds modulant leur intensité en fonction de la luminosité ambiante, capteur de retournement, prise USB, afficheur numérique avec jauge de carburant et indicateur de rapport engagé). La partie-cycle marque, quant à elle, la référence Ducati à la culotte en s’appuyant sur un cadre tubulaire acier, un bras oscillant en alliage d’aluminium et une fourche inversée (dont CFMoto n’indique pas la provenance à ce jour). Le poids de cette 700 CL-X « Heritage » est, cela dit, un peu plus élevé que celui de son modèle. Côté tarif, la chinoise se veut en revanche plus légère, annoncée autour de 7 000 euros, soit 2 000 de moins que la Ducati. Son arrivée est prévue pour le début de l’été, accompagnée d’une cohorte d’accessoires dédiés à la personnalisation. Deux autres déclinaisons suivront d’ici la fin 2021: la CL-X « Adventure » (avec valises latérales et pare-brise) et a CL-X « Sport » (avec selle mono et demi-guidons).
