CIVILISÉE... MAIS PAS SEULEMENT !
Allons droit au but ! Esthétiquement, cette nouvelle génération ne casse pas les codes.
POUR RENDRE LA GTI UN PEU PLUS MOBILE DU TRAIN ARRIÈRE ET DONC UN PEU PLUS FUN ÀCONDUIRE, LES SUSPENSIONS ONT ÉTÉ RAFFERMIES DE 5 % À L’AVANT ET 15 % ÀL’ARRIÈRE.
Evidemment, la Golf GTI arbore quelques éléments spécifiques qui la différencient de la version classique, comme la grille d’aération alvéolée, les étriers de freins rouges, le très original bandeau lumineux entre les optiques et les deux sorties d’échappement, l’une à droite et l’autre à gauche mais globalement, la sobriété reste de rigueur pour cette huitième génération. Fait plus
