Moto verte

L’Ouest pour Dylan

Double champion 250 West coast 2019/2020, Ferrandis peut se tourner vers les 450!

ttendu au tournant cette saison après sa première couronne acquise l’an passé à l’issue d’un ultime round à rebondissements avec la chute de Cianciarulo, l’officiel Yamaha Star Racing a fait mieux que tenir son rang. Le plus dur est toujours de confirmer mais Dylan n’a pas déçu. Après avoir renouvelé sa collaboration avec David Vuillemin et s’être une nouvelle fois impliqué à 200 face aux riders de l’Est. Second des deux premières après une chute dans la première puis un appuyé de Forkner dans la seconde, il aborde la dernière finale 250 de sa carrière avec sept points d’avance sur le pilote PC. Moins serein que lors des six premiers rounds, DF est sous pression. Le 17 juin, tout commence parfaitement avec une pôle position lors des chronos, loin devant ses rivaux. La suite de la soirée sera plus délicate. Victime d’une chute en série dans le premier tour, il repart très attardé pour échouer en dixième position à deux mètres d’une qualification directe. Le leader du championnat se retrouve obligé de passer par le repêchage, moment forcément anxiogène quand on joue un titre.

Vous lisez un aperçu, inscrivez-vous pour lire la suite.

Plus de Moto verte

Moto verte1 min de lecture
Le Mot Du Pro
▸ Qu’est-ce qui fait le succès de l’Endurokid? « Il y a l’effet parents-enfants, un vrai lien pour faire un accès à la discipline qui lui-même amène les jeunes vers l’enduro pour adulte plus tard. Il y a ensuite un lien plus associatif, parce que dan
Moto verte1 min de lecture
Flash
C’est du 29 août au 3 septembre prochains que l’Auvergne accueillera les ISDE 2022. Plus de trente nations et 600 pilotes seront au départ du Puy-en-Velay pour affronter trois parcours distincts de 220 kilomètres chacun et un ensemble de 13 spéciales
Moto verte4 min de lecture
Le Trail Pour Tous
C’est bien simple : y’en pas deux comme elle. En tout cas sur le marché du petit trail très typé tout-terrain. Aucune autre marque majeure ne s’y risque plus. Au mieux vous trouverez la KTM 390 Adventure, mais nettement plus axée route avec ses jante