Rêve d’enfant La magie du circuit électrique
Les circuits qui inspirent Denis Bontemps – Le Castellet, Pau, Monza – ont bien plus de cachet que ceux d’Abou Dhabi ou Singapour.
n’émane de ces circuits automobiles. Pas de vacarme invraisemblable quand les bolides vous frôlent – un bourdonnement, un crissement tout au plus. Pas de pilote non plus : on dirige lesdits bolides par l’entremise d’une petite manette. D’ailleurs, ces Maserati et autres épatantes cylindrées tiennent dans le creux de la main. Mais les minicircuits de course auto que façonne Denis Bontemps d’une main passionnée n’ont pas vocation à être des jeux d’enfants. Réalisés sur mesure, mobilisant des heures de travail et des trésors de minutie, c’est aux adultes esthètes (et fortunés) qu’ils s’adressent – comptez entre 33 000 et 75 000 euros le circuit –, à ces enfants des années 60, 70 et peut-être même 80, dont les rêves nostalgiques sont peuplés de F1 aux couleurs pop et de tours de contrôle aux accents fifties. Car n’allez pas parler à Denis Bontemps des circuits d’Abou Dhabi ou de Singapour, ces fleurons des années 2000 télégéniques à souhait. Il n’y a pas mis les pieds, ça non, mais il voit d’ici à quel point leur look est trop nickel, trop parfait, trop moderne, aseptisé, mondialisé, voire « disneylandesque » – un hôtel de luxe enjambe vertigineusement celui d’Abou Dhabi. Les circuits qui l’inspirent (Le Castellet, Pau, Monza…), eux, ont bien plus de cachet et d’années au compteur. Parfois même ils n’existent plus. Ou alorss’excuse-t-il presque. Ce qui, dit comme cela, n’a rien de bien folichon. Alors, à ses heures perdues, il se reconnecte à ces soirées fiévreuses d’adolescence au cours desquelles il disputait des courses de Renault 12 avec ses cousins sur le circuit électrique familial estampillé Scalextric, la firme indétrônée du domaine. Lui vient alors l’idée de ressortir ses Renault 12 des cartons, puis d’en façonner de nouvelles. Il lorgne ensuite sur les Simca CG, entre autres modestes voitures de course et de rallye qui, moins prestigieuses que les Cadillac, Maserati et consorts, n’avaient pas forcément la cote chez les fous de – terme usuel des courses en miniature. Par l’entremise des forums, ces réseaux sociaux d’avant Facebook et Instagram, où les passions les plus ciblées, les niches les plus pointues, agrègent et solidarisent leurs aficionados, Denis Bontemps va se faire un nom dans le segment des minivoitures populaires.
