LES SERVICES DES LOCOMOTIVES ARMISTICE 1918
Après la victoire française lors de la Première Guerre mondiale, l’Allemagne est contrainte de verser des réparations financières et matérielles. Des milliers de locomotives, voitures et wagons sont donc livrés aux autorités françaises pour reconstituer les parcs des grandes compagnies, décimés par un conflit de quatre ans. Dans le même temps, le réseau de l’Elsass-Lothringen (EL) redevient français. L’Allemagne abandonne alors 2 017 km de voies ferrées.
Le matériel roulant et le personnel sont également transférés : c’est la naissance, en 1920, du septième grand réseau français, l’Alsace-Lorraine (AL). Lui aussi récupère quelques locomotives en provenance directe d’Allemagne, parfois du même type que celles acquises par l’EL précédemment.
Des choix différents
Les locomotives fournies par l’Allemagne au titre des réparations sont cependant de types très variés : près de 70 différents ! Certaines sont livrées à un seul et unique exemplaire (comme la 2-040 B 75 par exemple), mais d’autres le sont en grand nombre comme les G8.1 ou les P8.
Une fois la
