Prestige 500 contre 520
de ventes les plus optimistes, il n’est pas certain que le chantier Jeanneau s’attendait à un tel succès. Lorsque la Prestige 500 est lancée, en 2010, au Salon nautique de Paris, le marché mondial du bateau est encore atone, sonné par une crise économique sans précédent qui n’en finit pas. Plutôt que d’attendre que l’orage passe, le groupe Bénéteau décide d’investir massivement dans l’outil de production et dans la création de nouveaux modèles. Une stratégie à contre-courant qui va se révéler gagnante. La Prestige 500 adopte les grands principes de la Prestige 60, mise sur le marché un an plus tôt. C’est une nouvelle génération de vedettes déclinées en hard-top toit ouvrant ou fly-bridge qui se distinguent par une surface vitrée de timonerie jamais vue auparavant. Celle de la 500 est soutenue par de discrets profils en aluminium, si bien qu’on a l’impression que les hublots latéraux sont d’un seul
