Alpine A110 vs Porsche 911 Rivales de spéciales

et le calme vient de revenir après les crissements de pneus et les hurlements d’un 6-cylindres et d’un 4-cylindres déchaînés. Les feuilles ont à peine le temps de souffler avant que le silence soit à nouveau déchiré par une sublime Porsche 911 de 1965 poursuivie par la silhouette bleu de France de sa grande rivale en rallye, une Alpine A110. Cette célèbre opposition suffit à elle seule à réunir ces deux chefs-d’œuvre à moteur arrière, mais leur rivalité remonte bien avant le championnat du monde des rallyes, au lendemain de la guerre, quand deux brillants ingénieurs s’attellent simultanément à la même tâche : mettre au point la meilleure voiture de sport du monde. Pour Ferry Porsche, l’ambition provient de la nécessité de prendre en charge l’affaire familiale car son père, Ferdinand, accusé de crime de guerre, se languit dans une prison française. Grâce à son implication avec Volkswagen, l’entreprise n’a pas beaucoup souffert du conflit, et l’ingénieur, qui a participé à la conception de la « voiture du peuple », se lance dans la réalisation de la première voiture de sport de série du constructeur. Porsche bénéficie de l’avantage des trois coupés Type 164 carrossés par Reutter juste avant la guerre, qui servent d’inspiration pour la version suivante. Provisoirement