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Karine Lalieux (PS): "S'il faut relancer un réacteur de plus, nous serons pragmatiques"

Karine Lalieux (PS): "S'il faut relancer un réacteur de plus, nous serons pragmatiques"

DeLe Brief


Karine Lalieux (PS): "S'il faut relancer un réacteur de plus, nous serons pragmatiques"

DeLe Brief

évaluations:
Longueur:
20 minutes
Sortie:
27 mai 2024
Format:
Épisode de podcast

Description

Dernière invitée politique dans cette série du Brief consacrée aux représentants des partis francophones, Karien Lalieux remplace au pied levé Paul Magnette, le président du PS qui nous a fait faux bond. 
Pour la ministre sortante des Pensions, le deal avec ArcelorMittal, de l'électricité nucléaire à prix réduit contre des investissements de décarbonation dans l'usine de Gand devait être fait et il doit être reproduit autant que possible.
Et si cela exige que l'on relance un troisième réacteur nucléaire, comme le suggérait Alexander De Croo dans l'Echo, "le PS sera pragmatique, comme nous l'avons tours été dans ce dossier", précise Karine Lalieux. 
Parce que plus encore que les salaires, l'énergie représente un facteur de compétitivité déterminant pour les entreprises. 
Sur la non-reconnaissance de l'État palestinien par la Belgique, Lalieux rejette clairement la faute sur le MR. "C'était clairement le moment de le faire, mais le MR s'est enfermé dans une position isolée face au reste du gouvernement."
Dernière passe d'armes de la législature sans doute entre le MR et le PS qui sont par ailleurs au coude à coude dans les sondages. "Il y a une tendance lourde que les libéraux deviennent le premier parti francophone", reconnaît Lalieux. "Mais nous essayerons de faire une coalition le plus à gauche possible", affirme-t-elle. 
Pas au point de monter dans un gouvernement avec le PTB... "qui de toute manière n'en voudra pas!" "Je ne pense pas que je peux faire un accord avec des gens qui ne reconnaissent pas que Poutine est un dictateur!"
Bruxelloise et en charge du dossier Beliris au fédéral, Karine Lalieux défend le bien-fondé du métro 3 qui doit désengorger les transports en commun dans le nord de la capitale. "Mais le partenariat public-privé n'est pas la bonne solution pour financer ce projet."
Retrouvez ici notre guide Élections, pour répondre à vos questions et voter en connaissance de cause.
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