LE 3 LITRES N’EST PAS UN TÉNOR À HAUT RÉGIME MAIS SES SIFFLEMENTS DE WASTEGATE RAPPELLENT LA F40 ET TIRENT SUR UNE CORDE SENSIBLE.
LE COMPORTEMENT DYNAMIQUE EST ENVOÛTANT, MAIS LE V6 N’A PAS LE SUPPLÉMENT D’ÂME DES MOTEURS DE LA CONCURRENCE À CE NIVEAU DE PUISSANCE.
endez-vous à Saint-Cloud sous un ciel gris sombre, pour prendre possession de la MC20 Cielo et mettre les voiles en direction du seul coin de France épargné par les averses : l’Alsace. Notre fusée jaune, à peine débarquée du camion de Modène, capte littéralement la lumière. Elle ne brille pas car elle est mate, mais elle irradie entre la grisaille et les taxis gris. Ses faux airs de MC12, sa carrure impressionnante et sa faible hauteur font mouche. Et ses portes en élytre, toujours leur effet. En se laissant tomber dans les baquets, on s’attend à découvrir une navette spatiale sertie de boutons et truffée d’écrans. C’est l’inverse : une mer de carbone et un volant. L’habitacle fait replonger dans l’ambiance des supercars d’antan. Cette baignoire en fibres composites rappelle quelque peu l’atmosphère d’une Ferrari Enzo. Ou d’une Maserati MC12, qui partageait la même base, effectivement. Mais le décor n’est pas brut de décoffrage. Le coffre ? Derrière et
