étrônée par sa pire ennemie, la Renault Clio (restylée au printemps dernier), la 208 n’était plus le modèle préféré des Français en 2023. Sa déclinaison électrique, quant à elle, a chuté du premier au cinquième rang des ventes de voitures “à piles” dans l’Hexagone, derrière les Tesla Model Y, Dacia Spring, Tesla Model 3 et Fiat 500e. Un essoufflement somme toute logique pour une citadine en attente de son restylage de mi-carrière (nouvelle signature lumineuse et boucliers revus), dont la commercialisation n’a débuté qu’en novembre dernier. Ces retouches esthétiques s’accompagnent de motorisations inédites, puisque, aux côtés du bon vieux 1.2 PureTech essence (75 et 100 ch), apparaît un 1.2 hybride (48 V) de 100
