Toujours aussi attractif, le superéthanol ? La question est maintes fois revenue sur la table en 2023. Son tarif à la pompe a en effet franchi ou tutoyé la barre symbolique des 1 € tout au long de l’année. Néanmoins, malgré des tarifs au plus haut et la fâcheuse surconsommation qu’il engendre (de 16 à 30 %, selon les modèles), l’E85 a sans cesse conservé un avantage financier significatif face au sans-plomb. Pour s’en convaincre, il suffit de jeter un œil à notre dossier rentabilité (voir p. 26). Hormis les électriques, impossible de faire plus économique à l’usage qu’une voiture biberonnée à l’E85 !
Pourtant, si les ventes de modèles flexfuel d’origine (Ford) ont connu une légère progression l’an dernier, le marché des boîtiers de conversion, lui, a dévissé, avec un total d’environ 10 ce qui suggère que bon nombre de détenteurs de modèles essence classiques se sont laissé tenter par le pistolet bleu sans passer par la case “conversion homologuée”.
