En Bref
Lancement: avril 2024
Lxlxh (en m): 4,61 x 1,88 x 1,68
Hybrides simples: 180 ch (E85) et 183 ch
Hybride rechargeable: 243 ch
Tarifs: à partir de 39490 €
Alors que les Peugeot 3008 et Volkswagen Tiguan viennent d’être renouvelés, la troisième génération du Kuga se refait. Les optiques avant ont été revues et sont désormais reliées par un fin bandeau éclairé. Quant aux feux, seule la signature lumineuse a été modifiée. A l’intérieur, le SUV disposait déjà de compteurs numériques de 12,3” (31 cm). Il s’équipe désormais, dès l’entrée de gamme, d’un nouvel écran central tactile de 13,2” (33,5 cm), beaucoup plus moderne et doté du dernier système multimédia (Sync4). Le haut de la console centrale a été simplifié. La banquette en deux parties coulisse toujours (sur 15 cm), ménageant jusqu’à 536 dm de volume de coffre. Côté motorisations enfin, le Kuga reste fidèle à l’hybride. La version hybride rechargeable passe de 225 à 243 ch. Elle est toujours alimentée par une batterie de 14,4 kWh pour 66 km d’autonomie 100 % électrique. Quant à l’hybride simple, il perd quelques chevaux, offrant 183 ch au lieu de 190 pour le modèle à quatre roues motrices (AWD) et 180 ch pour le Flexifuel E85. Cette version acceptant le super-éthanol, très prisée en France, pourrait bientôt être la seule restante dans la gamme Ford : elle devrait disparaître sur le Puma, à l’occasion de son restylage, et sur la Focus, en fin de vie.
