La firme américaine continue de faire le ménage dans sa gamme. Si le départ de l'Ecosport reste anecdotique, celui d'un poids lourd comme la Fiesta l'est en revanche beaucoup moins.
Les monospaces S-Max et Galaxy sont en déstockage et la Focus se destine à une retraite prochaine. Ford poursuit son électrification et sa nouvelle gamme, avec le Bronco et le futur Explorer électrique.
Ford France
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Focus
Lancement : 2018, 2019 (ST)
Restylage : 2021
La quatrième génération de Focus ne sera pas renouvelée. Du moins pas dans sa forme actuelle. Victime de la mode des SUV et de l'électrification imposée, elle représente l'ancien monde, mais conserve des qualités propres aux berlines compactes. Plus dynamique que les SUV, elle avance des qualités routières de référence dans le segment, tout en conservant un confort de haut niveau. La carrosserie break SW est toujours disponible pour 1 200 € de plus, avec un coffre de 635 l.
INCITATION FISCALE
La Focus s'est offert un discret restylage, il y a pratiquement deux ans. Elle fait l'impasse sur le diesel, mais propose un 1.0 Flexifuel de 125 ch qui carbure à l'E85. Les économies à la pompe sont intéressantes sans pour autant renoncer à l'agrément d'un des meilleurs trois cylindres du marché.
MATRAQUAGE FISCAL
Il va falloir se précipiter en concession et signer un bon de commande avant le 31 décembre 2023 pour s'offrir une Focus ST. Son malus de 10 890 € est déjà douloureux, mais il le sera infiniment plus encore (28 413 €), le 1er janvier 2024. C'est d'autant plus dommage que cette ST est l'une des meilleures tractions sportives du marché.
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