Jaguar France
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XE P250 R-Dynamic S
Retouches dynamiques
Commercialisée depuis 2015, la Jaguar XE a eu droit à un lifting en 2019. Extérieurement, la berline britannique a vu sa sportivité progresser avec des boucliers redessinés et des feux avant affinés. Autre évolution significative, l’apparition de LED de série pour les projecteurs. Sous le capot les motorisations Ingenium sont reprises, sauf les blocs de 200 ch et 380 ch en essence et 163 ch en diesel. C’est donc le quatre cylindres en ligne de 250 ch qui s’impose en entrée de gamme essence. On prend du plaisir à son volant. Volontaire, ce bloc se marie très bien avec un châssis de bonne tenue. Son malus est problématique.
Mariage moteur / boîte auto
Confort de roulement
Accès à bord
Prix et malus
XE D200 Mhev R-Dynamic S
Punch électrique
Si le diesel risque d’être banni des grandes agglomérations, il continue à progresser techniquement. Dernier exemple en date avec la berline XE qui voit son 4
