i pour vous (comme pour moi) Lotus rime automatiquement, instinctivement, spontanément avec petit coupé sportif anglais, léger, simple, relativement accessible financièrement, un brin rustique, un poil inconfortable même, mais follement amusant à conduire, il va falloir revoir vos fondamentaux et envisager de conjuguer la phrase au passé ! Voici devant vous la nouvelle Lotus : un imposant SUV de 5,11 m de long et de plus de 2,6 tonnes, animé de surcroît par deux machines électriques délivrant pas moins de 905 ch pour qu’il conviendra tout de même encore d’agrémenter de quelques fanfreluches optionnelles, moyennant un petit billet supplémentaire. Avouez que nous nous éloignons sérieusement de l’idée originelle. Cela établi, il ne faut pas jeter le bébé avec l’eau du bain ; les temps ont changé, Lotus aussi. Sous contrôle chinois depuis le rachat par Geely (qui possède aussi Volvo, Polestar, Lynck & Co, Proton…), le constructeur passe la vitesse supérieure et entend sortir la marque de la confidentialité pour en faire son porte-drapeau ultra-luxe. Et cet objectif, aujourd’hui, passe inévitablement par un SUV, au même titre que Porsche a son Cayenne, Lamborghini son Urus et Ferrari son Purosangue. Lotus prend même un peu d’avance en faisant le choix de l’électrique. Dès lors, une fois ce postulat admis, difficile de ne pas être bluffé par l’engin, lequel, pour nous faire oublier sa masse et nous donner l’illusion qu’il mérite bien son blason, embarque la panoplie complète : transmission intégrale, suspension (multibras) pneumatique adaptative, contrôle électronique de l’amortissement, vectorisation du couple, contrôle dynamique du châssis, direction électromécanique, roues arrière directrices, contrôle actif du roulis et plus encore. Ajoutez une conception allégée (50 % du châssis en aluminium), un aérodynamisme travaillé jusqu’au moindre flap et… actif – calandre dotée de volets qui s’ouvrent ou se ferment selon la situation et aileron arrière déployable – et vous ne pouvez qu’obtenir un engin diabolique d’efficacité.
