L’EMIRA DÉTALE COMME UNE GAZELLE ET MONTRE DES VELLÉITÉS DE SPRINTEUSE REMARQUABLES.
llure de petite supercar, V6 bavard, châssis très efficace sans être radical, habitacle confortable et très bien présenté : l’Emira est une Lotus comme on n’en a jamais connu. Dernier modèle à combustion en provenance d’Hethel, elle amorce une transition vers une plus grande polyvalence pour la marque. Nos premières rencontres nous avaient déjà permis de découvrir une auto nettement plus éduquée et facile à vivre que les versions précédentes. Une montée en gamme qui étiole l’ADN du blason anglais mais qui ne l’empêche pas de rester une redoutable sportive. Aujourd’hui, le catalogue de la britannique se double d’une nouvelle variante i4, à 4 cylindres. Cette mouture ne laisse plus le choix de la transmission, avec une DCT à 8 rapports montée d’office. Gavan Kershaw, directeur des attributs et de l’intégrité, nous
