C’est peu de dire que la vue d’une Morgan Super 3 plonge le quidam dans un mélange de fascination, d’amusement et de perplexité. L’idée même d’un véhicule à trois roues est forcément un brin surprenante, et si l’industrie automobile britannique n’a pas été la seule à produire de tels engins, elle y a joué un rôle prépondérant au xx siècle. Et ce, pour une raison fort triviale : étant considérés par l’Administration comme des motos, les « three‑wheelers » bénéficiaient d’une fiscalité plus clémente. Une particularité qui incita Henry Frederick Stanley Morgan (H.F.S. pour les intimes), le fondateur de la Morgan Motor Company, à se lancer dès 1911 dans la production de trois‑roues à moteur bicylindre en V… Peugeot ! Et s’il faudra attendre 1936 pour que la marque se décide enfin à commercialiser un modèle à quatre roues – on a toujours su prendre le temps de la réflexion à Malvern ! –, les tricycles y perdureront jusqu’au début des années 50, avant de disparaître du catalogue… puis de revenir avec la 3‑Wheeler (2012) et la Super 3 qui nous intéresse aujourd’hui. L’histoire de Caterham est moins longue, même si les racines de la Super Seven
