Diesel de transition avant l’hybride rechargeable

Au lancement, outre le V8 P530, le Range s’offre les services de deux 6 d’environ 20 g/km. De quoi être exemptées de malus écologique. Trois éléments pourront sauver le V6 turbo diesel : son prix inférieur de 10000 € à versions comparables, sa capacité de remorquage de 3 500 kg (contre 2 500 kg pour le PHEV) et le délai d’attente pour la version électrifiée qui dépasse déjà les 12 mois.