GRANDES ÉCHELLES (0 ET 1)
Depuis le retrait de MTH de ses engagements en Europe, du matériel français en Zéro abordable ne court plus les rues… Heureusement, il y a Chrezo et LTMF.
Un Picasso, après la 140 C
Joël Rasschaert, animateur de nous indique que la 140 C aura encore un peu de retard, avec une distribution aux souscripteurs et une mise en vente aux autres vers juin 2022. Par ailleurs, la conception de l’X 3800 est terminée et l’industrialisation débutera après la livraison de la 140 C. Chrezo commercialise par ailleurs du matériel francisé: des voitures d’express DR28 en livrée SNCF sur base Lenz (mars 2022), des « boîtes à tonnerre » SNCF Lenz (fin 2022). Parmi les projets, un wagon pour le transport de coïls à capots télescopiques type Shis 50.2 (en collaboration avec la revue SNM), des wagons-citernes modernes de 95 m en collaboration avec Lenz (livrées Millet, Ermewa…), et la réédition des couverts UIC à frises de bois Gs4-01 (Lenz). De son côté, annonce que ses CC 72000 en sont aux ultimes corrections. Les dessins définitifs devraient être rendus d’ici quelques jours et la fabrication des moules et de l’outillage devrait débuter au printemps. Pour les voitures Corail, les 2/3 de l’objectif de souscription ont été atteints en moins de quatre mois. Donc l’étude devrait débuter d’ici peu. En cours d’année, une nouveauté sera annoncée, toujours à l’échelle Zéro, et tout comme les CC 72000 à tarif «démocratique». Pour finir, des BB 26000 est envisagée, faisant appel à divers matériaux, poilu en réduire le coût.
