TOMAC IMPRESSIONNE
omme quoi, la vérité d’un jour n’est pas forcément celle du lendemain… Brillant lors de l’ouverture qu’il a remportée, Ken Roczen (Honda) s’est complètement perdu lors des 4 épreuves suivantes, manquant de rythme, de vista et d’engagement. De quoi imaginer déjà épreuve, par deux victoires consécutives. Si, au moment de sa signature chezYamaha après tant d’années sur Kawasaki, signature qui coïncidait à une paternité récente, on pouvait douter de la réelle motivation du natif du Colorado, ce début de saison prouve que Tomac cherchait bien plus un nouveau souffle qu’un dernier contrat. Le voilà donc de retour au top, ce qui n’est pas forcément une bonne nouvelle pour ses adversaires. En même temps, ceux qui le challengent au plus près sont tout sauf des poussins du mois d’août, et un Jason Anderson (Kawasaki) ne se laissera pas intimider, pas plus qu’un Justin Barcia (Gas Gas) ou qu’un Cooper Webb (KTM), champion en titre, mais assez timide depuis le début du championnat. Mais la saison est longue, et elle migrera bientôt vers la côte Est où la terre est différente, plus souple, avec plus d’ornières, et où les cartes pourront être rebattues. On compte enfin sur nos Français pour faire jouer leurs atouts, la technique pour Marvin Musquin (KTM) et l’engagement pour Dylan Ferrandis (Yamaha). Il va surtout leur falloir gagner bien plus de régularité pour espérer se rapprocher des avant-postes. Pour y parvenir, Marvin devra limiter les petites erreurs (chutes) et Dylan réussir enfin ses départs… Avec un niveau aussi élevé, brio et tempo sont indispensables pour scorer dans la durée. Il leur reste 12 épreuves pour redresser la barre, et autant à Tomac pour la tenir.
