KTM, LE NEZ DANS LA BULLE
TM et les sportives, c’est une histoire un peu contrariée: la RC8, sortie il y a une quinzaine d’années, avait rencontré un beau succès d’estime, une petite machine d’entrée de gamme (la RC 390), soit à travers une élitiste pistarde (la récente RC8C produite à une centaine d’exemplaires). Mais maintenant que la marque est installée en MotoGP, il y a sûrement nécessité d’aller un peu plus loin en termes de déclinaisons grand public. C’est ainsi, probablement, qu’il faut appréhender la récente apparition du prototype que vous avez sous les yeux. Une machine sans existence officielle, et donc sans nom, mais que nous avons choisi de baptiser RC 890. Pourquoi? Parce qu’elle reprend visiblement certains éléments de l’actuelle Duke dont probablement le bicylindre en ligne, même si ce dernier est caché derrière les flancs de carénage. évidemment, si l’hypothèse s’avère juste, l’engin n’aura pas de quoi rivaliser avec les hypersportives, ni même les sportives du segment inférieur (notamment la Ducati Panigale V2). Mais telle ne semble pas être sa vocation. En observant ce prototype dans le détail, il apparaît en effet que ce dernier vise plus la route que la piste. Ses demi-guidons placés pas trop bas sous le té de fourche supérieur et sa gironde boucle arrière le suggèrent en tout cas. Reste à savoir quand KTM nous en donnera confirmation: certainement pas avant 2023.
