Hybride: Kawa brasse de l’air

h, le titre de mauvaise foi! Alors non, Kawasaki ne brasse pas que de des conduits d’air placés sous la selle de la moto. Une solution à première vue moins sophistiquée que celle du refroidissement liquide, mais qui offre l’avantage du poids et du coût. Le signe que le projet approche de sa phase d’industrialisation? L’hypothèse n’est pas invraisemblable: Kawasaki a promis il y a quelques mois une gamme de dix deuxroues à énergies alternatives d’ici à 2025. Il va bien falloir que les Verts s’y mettent…