Citroën 7A 1934 Rencontre avec une légende

Point n’est besoin de revenir sur la révolution qu’a représentée la Traction à son lancement. Si elle n’a inventé ni la traction avant, ni la carrosserie monocoque, pas plus que le , elle fut bien la première à réunir toutes ces solutions dans un seul modèle de grande série. Elle fut aussi le dernier coup de génie du créateur de la marque, André Citroën, avant que, rongé de 32 ch considéré comme trop limité, elle fut remplacée dès juin 1934 par la 7B, pourvue d’un 1 500 cm de 35 ch. Elle reste tout de même celle par laquelle tout a commencé, celle qui a assuré le lancement publicitaire et commercial de la lignée et figure sur les magnifiques photos réalisées à l’époque pour sa promotion. Un jalon historique dont les exemplaires survivants sont rarissimes : c’est dire l’émotion qui est la mienne en découvrant pour la première fois l’exemplaire d’Yves, qui porte le numéro de série 4 305, attestant de son appartenance à cette lignée originelle.