Jean-Pierre Farandou: « En 2030, il n’y aura plus de panne technique à la SNCF »
Arrivé à la tête de la SNCF en 2019, après la grève « perlée » contre la réforme ferroviaire, Jean-Pierre Farandou a dû traverser dès sa prise de fonction l’autre conflit majeur: la réforme des retraites. Derrière, la crise sanitaire est venue frapper de plein fouet l’entreprise, chamboulant son projet de transformation. L’entrée en mêlée fut donc compliquée pour le successeur de Guillaume Pepy. A la veille de fêter les 40 ans du TGV, il était temps, pour le PDG, de regarder vers l’avenir. A la demande de L’Express, il dessine ce que sera le groupe dans dix ans. Entre intuitions et convictions.
Vous allez désormais vivre avec la concurrence. Dans la région Paca, Transdev vient de vous reprendre Marseille-Nice, un TGV italien arrive sur l’axe Paris-Lyon cet automne. Quel sera le paysage ferroviaire français en 2030?
Dans dix ans, la concurrence sera généralisée. Que ce soit sur où, à la manière de l’aérien, un opérateur peut ouvrir une ligne
