LEXUS

La marque premium de Toyota conserve un certain exotisme. Elle récupère, comme toujours, la technologie du géant nippon et parie essentiellement sur l’hybride. Cela ne l’empêche pourtant pas de venir sur le terrain de l’électrique, depuis l’arrivée d’une version silencieuse du petit SUV UX. Le très récent concept LF-Z, également tout électrique, préfigure l’avenir. Les compactes CT et familiales IS disparaissent et Lexus entend proposer vingt modèles hybrides ou électriques d’ici à 2025.

7 GAMMES DISPONIBLES

RC
ES
LS
LC
UX
NX
RX

RC

Apparu en 2014, le coupé RC n’est désormais plus tout jeune, même s’il s’est offert un restylage bienvenu au Mondial Automobile de Paris en 2018. Ce concurrent des coupés Audi A5 et nouvelle BMW Série 4 ne dispose pas d’un arsenal technologique aussi impressionnant que ses rivaux allemands, surtout que la version hybride, pourtant politiquement plus correcte, est sortie du catalogue en août 2020. Il ne reste donc que la RC F dont l’atypique et musical V8 subit hélas un matraquage fiscal, avec un malus de 30 000 €. La version de « base » de 92 000 € peut compter sur un becquet arrière rétractable,