Le diesel de nouveau disponible

■ Incompatible avec la norme Euro 6d Full en vigueur depuis le 1 janvier 2021, le 1.5 Blue dCi (85 et 115 ch) avait disparu de la gamme Clio fin 2020. Mais depuis le 1 juin, la française peut de nouveau carburer au gazole avec un 1.5 Blue dCi de 100 ch mis en conformité. Ce choix peut étonner au moment où Renault (et d’autres…) sont rattrapés par le “dieselgate” Mais il devrait permettre à la citadine de reconquérir les professionnels, encore friands de ce type de moteurs, désormais sérieusement dépollués. D’ailleurs, si la Clio dCi se décline en finition Business et Auto-Ecole, les particuliers doivent se contenter de la seule version Intens, à 23500 €.