Suzuki V-Strom 1050 XT pack World Traveler Big derrière
e look, ce coloris, c’est tout l’esprit de la Suzuki DR 750 S, la fameuse et célèbre Big DR de 1987! Énorme monocylindre 4-temps de 727 cm3, la Big DR s’activait au moyen d’un piston de 105 mm de diamètre et d’un double carburateur Mikuni BST à dépression de 33) à 105 x 90 mm, poussant la cylindrée à 779 cm. La DR 800 S Big était née, forte de 52,5 ch à 7 000 tr/min et 6 mkg de couple à 5 500 tr/min. La Big 800 restera au catalogue jusqu’à l’aube des années 2000, poussant même la puissance de son « big » monocylindre à 54 chevaux. Parallèlement à cette belle carrière, naissait la sportive TL 1000 S. Nous sommes en 1997 et la bête inaugure alors un inédit V-twin 1000 injecté, liquide, ouvert à 90° et de 996 cm3 (98 x 66 mm) exactement. Sa puissance est alors de 125 ch. Et c’est ce fameux V-twin que l’on retrouve encore en circulation à bord des V-Strom 1050 actuelles.
