… ET REGARDE DANS LE RÉTRO

utre nouveauté du constructeur chinois: la 500 AC. Une demi-nouveauté en fait puisque l’engin reprend la base est gentiment inspiré de celui de la Honda CB 500 (cylindrée, puissance et couple quasiment identiques). Quant à la version AC, c’est la déclinaison néo-rétro de ce modèle avec un phare circulaire (mais bardé de Leds), un afficheur numérique, un réservoir rondouillard, un ABS Bosch, des suspensions signées Kayaba et deux gros disques de freins pincés par des étriers Nissin (façon… Honda). L’engin, qui vient d’être lancé en Chine, devrait arriver dans l’Hexagone d’ici la fin de l’année à un tarif non encore communiqué mais qui, si l’on en croit celui de la 500 R, devrait tourner autour des 6 000 euros.