GRIFFITH

> 500 ch environ > 322 km/h > 0 à 100 km/h : 4”

RETARD À L’ALLUMAGE

Le plus compliqué pour un petit artisan n’est pas de faire une sportive désirable esthétiquement et aboutie techniquement. Non, le plus compliqué prononcé, les travaux ont commencé, ce qui permet de tabler sur un début de la production de la Griffith à la fin de l’année. Ce sont les futurs propriétaires qui doivent être rassurés, eux qui ont versé 5 000 £ (5 800 €) pour un exemplaire Launch Edition. Bien qu’elle en reprenne le nom, la nouvelle Griffith ne ressemble pas à l’ancienne. Esthétiquement du moins, car la recette est exactement la même. Cette sportive un peu plus compacte qu’une 718 Cayman repose sur un châssis tubulaire, habillé d’une carrosserie en fibres de verre. Le moteur est à l’avant, les roues motrices à l’arrière, les fondamentaux de la marque sont respectés et l’équilibre des masses aussi. La mécanique ne sera pas dépaysée, elle qui a des accents anglophones. Il s’agit du V8 5,0 litres de la Mustang qui, bichonné par Cosworth, donnerait le meilleur de lui-même avec 500 ch et un couple de 96 mkg, environ dans les deux cas. De quoi faire une seule bouchée des 1250 kg et fondre sur les 100 km/h en 4”. Double triangulation aux 4 roues et combinés ressorts/amortisseurs réglables devraient permettre aux metteurs au point de concocter un comportement aux petits oignons. En espérant que l’équipe de BTP ne prenne pas de retard sur l’usine...