Mécanique
e Renegade commence sa carrière en septembre 2014 en proposant 7 moteurs. Parmi les 3 blocs essence, un modeste 1.6 E.Torq de 110 ch (en 4x2 seulement) et un 1.4 MultiAir décliné en 140 et 170 ch, cette dernière version, plutôt tonique mais gourmande, ayant droit aux 4 roues motrices. En diesel, l’offre est encore plus vaste, en commençant par un 1.6 MJT de 120 ch, un peu sonore mais sobre et agréable à l’usage,reste le 2.0 MJT de 170 ch, un bloc faisant preuve d’un bel allant, mais qui reste cher en occasion. Le Renegade s’est aussi essayé, sans grand succès il faut le dire, à un peu convaincant 1.6 MJT de seulement 95 ch (livré en 4x2), qui a du coup connu une carrière éphémère (de mars 2016 jusqu’au restylage de septembre 2018). Enfin, l’inédite version hybride rechargeable 4xe introduite en septembre 2020 (4 cylindres 1.3 essence de 130 ou 180 ch associé à un moteur électrique de 60 ch), est trop récente pour figurer en occasion…
