UNE LEON DANS L'ARÉNE
S’il existait un politiquement correct automobile, il serait sans doute représenté par la catégorie des berlines compactes. Lorsqu’il s’agit de dessiner l’une de ces stars du marché européen, le crayon des designers se retient et les fiches techniques se rapprochent dangereusement. Comme s’il n’y avait qu’une seule voie possible pour séduire. La nouvelle Leon apporte un petit vent de fraîcheur dans cet univers un rien compassé. Certes, elle ne s’écarte pas des standards techniques puisqu’elle reprend purement et simplement la plate-forme et les motorisations de Sa Majesté la Golf. Mais, son style plus latin, plus affiné, incarne à merveille l’ancien slogan de sa marque “Auto emoción”. Elle s’écarte également de la norme par ses dimensions, rejoignant en cela la Ford Focus dans le club des “grandes” compactes, comprenez celles qui frisent les 4,40 m de long. Reste à savoir si la Leon a les moyens de se poser en nouvelle référence face aux véhicules incontournables que sont les Renault Mégane, Peugeot 308 et bien sûr la Volkswagen Golf. Dans leurs versions essence haut de gamme à transmission automatique, aucune n’a l’intention de se laisser manger par une Leon: le combat s’annonce rude!
6e Peugeot 308
1.2 PureTech 130 ch EAT8 GT 32 350 €
Retrouver la 308 à la sixième place a de quoi surprendre tant cette Peugeot a longtemps dominé les comparatifs. Et son châssis n’a en rien perdu la main. Il reste le plus précis et le plus dynamique du point de vue du comportement routier, tout en préservant un confort sans reproche. Reprendre le volant de la 308 est un plaisir en espérant que sa prochaine remplaçante fasse aussi bien. Reste que son moteur de 130 ch, qui ne bénéficie
