KOLEOS

Bien qu’il soit 9 cm plus long que le Kadjar, le Koleos ne comporte pas de troisième rangée de sièges. De surcroît, ) pour la catégorie. Mais en dépit d’une banquette centrale fixe (coulissante chez la plupart des rivaux), le dernier rang est plus accueillant que la moyenne. On apprécie aussi sa planche de bord plus moderne et sa dotation de série mieux fournie que celle de son petit frère. La finition reste hélas perfectible. Par ailleurs, le Koleos n’est pas aussi plaisant à mener que le 3008 ou le trio Tiguan Allspace/Tarraco/Kodiaq. Ses liaisons au sol, certes prévenantes et rassurantes, n’ont rien de dynamique, même avec les quatre roues motrices (dCi 190 uniquement). En outre, sa boîte X-Tronic (à variateur), de série sur les dCi de 150 et 190 ch, n’offre ni la réactivité des transmissions concurrentes (DSG7 et EAT8), ni leur aptitude à limiter la consommation.