Jaguar I-Pace L’élégance en silence
est la première voiture d’un constructeur « traditionnel » qui vient croiser le fer avec les Tesla Model S et Model X. Il s’agit d’un crossover, dont le style présente des analogies avec celui du SUV F-Pace et des autres Jaguar. Il n’en possède pas moins une personnalité qui lui est propre, notamment parce que, grâce à la propulsion électrique, les roues ont pu être repoussées aux quatre coins de la carrosserie, ce qui est naturellement très favorable à l’espace intérieur. Mais avec sa ligne de toit basse, l’engin n’évoque en rien l’univers des utilitaires. Bien que haut sur pattes – d’autant plus si on le chausse de roues de très grand diamètre… –, il se caractérise par un centre de gravité très bas dû au fait que son pack de batteries d’une capacité de 90 kWh est incorporé dans le plancher. La puissante I-Pace (400 ch et 696 Nm) se révèle très à l’aise sur les routes ordinaires, mais aussi, et c’est plus étonnant, sur circuit et même hors asphalte. Ce véhicule est par ailleurs suffisamment spacieux pour accueillir 5 personnes et : 656 litres pour le coffre proprement dit, auxquels il faut ajouter les 27 dm du « beauty case » avant, que les Anglais, toujours inventifs, ont appelé un néologisme résultant de la contraction de (avant) et (coffre). Banquette repliée, la capacité du coffre atteint 1 400 dm .
